Pöördvõlli huuletihendidon üldtuntud kui õlitihendid. Need on paigaldatud pöörlevate laagrite korpustesse ja läbivad suhtelise liikumise pöörleva võlli vastu. Metallist sisetükk toetab konstruktsiooni, samas kui sukapaela vedru rakendab tihendushuule radiaalset eelkoormust, vältides määrdeaine leket ja väliste saasteainete sissepääsu.
Tavaliste õlitihendite ristlõigete skeem
1. Võlli materjal: tavaliselt süsinikteras või roostevaba teras. Kiirete rakenduste jaoks kasutatakse kroomimist kõvadusega HRC 40–45.
2. Pöörlev võll ja korpuse ava konstruktsioon: võlli pind peab olema sile ja ilma jäsemeteta. Spiraalsed töötlemisjäljed võivad tekitada pumpamise efekti, mis viib lekkeni; seetõttu on soovitatav lihvida võlli piirkond, kuhu tihend on paigaldatud, pinnakareduseni Ra 0,1–0,5 μm. Pöörlemiskiiruse suurenedes on vaja sujuvamat viimistlust.
Paigaldamise ja eemaldamise hõlbustamiseks peavad võll ja korpuse ava olema konstrueeritud faaside või ümarate servadega, nagu on näidatud joonistel 1 ja 2.
Joonis 1: Korpuse ava faasi kujundus
Joonis 2: Pöördvõlli faasi konstruktsioon
Tihendi jõudlust mõjutavad mitmed tegurid. Lisaks õlitihendi enda materjalile ja struktuurile mõjutavad jõudlust otseselt sellised tegurid nagu keskkond, temperatuur, rõhk, määrimine, kiirus ja pinna karedus – ja need tegurid mõjutavad sageli üksteist. Järgmised tabelid on mõeldud kasutajale viitamiseks.
Joonis 3: Temperatuuri mõju õlitihenditele
Hoolikas paigaldamine on õlitihendi nõuetekohase toimimise eeltingimus.
